2025年01月18日
□記者 王永劍
12.663公里，是1月15日開工的周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線長(zhǎng)度。
該鐵路專用線將與漯阜線、京廣線、京九線無(wú)縫對(duì)接，使周口中心港形成“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)格局，完善周口中心港集疏運(yùn)體系，使周口中心港真正成為現(xiàn)代化樞紐港區(qū)。
該鐵路專用線建成后，中西部?jī)?nèi)陸的貨物可通過(guò)鐵路抵達(dá)周口港，大幅提升周口中心港的集疏運(yùn)能力，增強(qiáng)沙潁河航運(yùn)的“通道經(jīng)濟(jì)”能力，促進(jìn)資源價(jià)值轉(zhuǎn)化，為周口經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。
2024年，周口港完成貨物吞吐量5205萬(wàn)噸、集裝箱吞吐量16.3萬(wàn)標(biāo)箱，均創(chuàng)歷史新高。周口港航運(yùn)不但跑出了“加速度”，還干出了“新高度”，國(guó)內(nèi)外集裝箱航線達(dá)32條，臨港經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展。
沙潁河是一條貨暢其流、連接南北的“貿(mào)易河”。周口作為“豫貨出?！钡臉蝾^堡，以河為媒、以運(yùn)興產(chǎn)，東連長(zhǎng)三角，通達(dá)世界；西接內(nèi)陸腹地，貨暢其流。
2024年，我市大宗貨物航運(yùn)的“亮點(diǎn)”為：煤炭及制品2203萬(wàn)噸、金屬礦石747萬(wàn)噸、鋼鐵224萬(wàn)噸、礦建性建筑材料316萬(wàn)噸、水泥250萬(wàn)噸、糧食593萬(wàn)噸、化工原料及制品380萬(wàn)噸……美國(guó)和巴西的大豆、法國(guó)的大麥、澳大利亞的小麥、泰國(guó)的木薯淀粉與紙漿等國(guó)外產(chǎn)品來(lái)到周口，我省的氯化銨、硫酸銨、耐火材料等出口到印尼、馬來(lái)西亞。周口讓“黃金水道”發(fā)揮“黃金效益”。
物流暢達(dá)是關(guān)鍵一步，但周口并不滿足于此。
河南聚全省之力打造的“11246工程”，其龍頭項(xiàng)目就是去年4月初開工的周口港中心作業(yè)區(qū)。
該作業(yè)區(qū)規(guī)劃承擔(dān)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為中原和西北地區(qū)集裝箱貨物提供專業(yè)化運(yùn)輸服務(wù)，定位為立足國(guó)內(nèi)、服務(wù)西北、面向世界的專業(yè)化集裝箱水陸聯(lián)運(yùn)樞紐型作業(yè)區(qū)和周口港與東部沿海港口協(xié)同發(fā)展的核心作業(yè)區(qū)，規(guī)劃生產(chǎn)性泊位72個(gè)，年綜合通過(guò)能力2941萬(wàn)噸、176萬(wàn)標(biāo)箱。剛剛開建的周口中心港集疏運(yùn)鐵路專用線是服務(wù)于周口港中心港區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。
近年來(lái)，我省全社會(huì)貨運(yùn)總量近30億噸，水運(yùn)占比不到7%，而安徽省水運(yùn)占全社會(huì)貨運(yùn)總量比重達(dá)36%。因此，河南內(nèi)河航運(yùn)事業(yè)前景廣闊，降本增效空間巨大。
讓沙潁河扛起擴(kuò)大水運(yùn)在全社會(huì)貨運(yùn)總量占比的重任，周口港使命在肩。
2023年3月23日，周口市同意實(shí)施沙潁河周口至省界航道提升工程。該項(xiàng)目以周口市中州路沙潁河橋?yàn)槠瘘c(diǎn)，至沙潁河豫皖省界常勝溝為終點(diǎn)，全長(zhǎng)89.4公里，通航標(biāo)準(zhǔn)由原來(lái)的四級(jí)升級(jí)為三級(jí)。其目的很簡(jiǎn)單，就是把沙潁河通航能力由現(xiàn)在的每年5000萬(wàn)噸，提高到以后的每年1億噸。
為讓豫貨出海新通道更深更寬，“十四五”期間，全市已累計(jì)投入20億元用于航道提升和港口建設(shè)，港口規(guī)模不斷壯大，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
滿帆奮進(jìn)，干字當(dāng)頭，勇挑大梁。周口錨定打造物流樞紐中心目標(biāo)，加快建設(shè)億噸級(jí)大港口、發(fā)展億噸級(jí)大物流、培育千億級(jí)大產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，讓沙潁河真正成為聯(lián)通內(nèi)外的中原出海新通道。②15
